近日，日本汽車制造商本田停止生產(chǎn)由通用汽車組裝的謳歌ZDX電動(dòng)跨界車，成為近期又一家收縮美國電動(dòng)車業(yè)務(wù)的車企。
本田在一份聲明中表示：“為使我們的產(chǎn)品組合更符合客戶需求、市場環(huán)境以及公司的長期戰(zhàn)略目標(biāo)，謳歌ZDX已停止生產(chǎn)。”
謳歌ZDX；圖片來源：謳歌官網(wǎng)
此前，謳歌ZDX在通用汽車位于田納西州的斯普林希爾（Spring Hill）組裝廠生產(chǎn)，這一合作源于本田通用兩家車企在2020年達(dá)成的一項(xiàng)協(xié)議。此外，通用汽車還在墨西哥的一家工廠為本田品牌生產(chǎn)電動(dòng)車型Prologue。無論是Prologue還是謳歌ZDX，其機(jī)械結(jié)構(gòu)與通用汽車旗下多款電動(dòng)車（包括凱迪拉克Lyriq SUV）都較為相似。
作為一款中型跨界車，謳歌ZDX的銷量相對(duì)低迷。行業(yè)研究公司Motor Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，謳歌ZDX的銷量為10,335輛，僅占謳歌品牌美國總銷量的約15%。
由于電動(dòng)車市場需求低于預(yù)期，美國多家車企紛紛推遲或取消新電動(dòng)車型的推出計(jì)劃，并延后電池工廠及其他電動(dòng)車相關(guān)投資項(xiàng)目。
汽車行業(yè)高管表示，在美國取消對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的關(guān)鍵扶持政策后，電動(dòng)車市場預(yù)計(jì)將面臨更多困境——其中就包括即將于9月30日逐步取消的一項(xiàng)聯(lián)邦稅收抵免政策，此前部分電動(dòng)車購買者可憑借該政策獲得最高7,500美元的稅收抵免。
不過，近期美國消費(fèi)者為趕在稅收抵免政策截止前購車，推動(dòng)了電動(dòng)車銷量大幅增長。研究公司J.D. Power的數(shù)據(jù)顯示，8月美國電動(dòng)車銷量占全美汽車總銷量的11.2%，創(chuàng)下歷史第二高的紀(jì)錄。