嵐圖汽車迎來關(guān)鍵人事調(diào)整。
天眼查信息顯示，法定代表人及董事長均由現(xiàn)任CEO盧放兼任，尤崢卸任。在加速港股上市與新品頻出的關(guān)鍵階段，這一安排進(jìn)一步縮短決策鏈，為品牌向上突破注入新動能。
盧放，嵐圖的指揮者
嵐圖汽車作為東風(fēng)汽車集團(tuán)向高端化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子，其發(fā)展歷程與CEO盧放的領(lǐng)導(dǎo)緊密相連。
回顧其工作歷程，盧放深度參與了嵐圖的創(chuàng)業(yè)階段，并帶領(lǐng)團(tuán)隊從零開始構(gòu)建品牌體系、研發(fā)產(chǎn)品序列、開拓市場渠道。
在他的主導(dǎo)下，嵐圖不僅初步在高端市場打開了局面，更在財務(wù)上逼近了扭虧為盈的臨界點，展現(xiàn)出穩(wěn)健的發(fā)展勢頭。
嵐圖的成長速度在市場數(shù)據(jù)上得到了直觀體現(xiàn)。2025年1至8月，嵐圖汽車?yán)塾嫿桓读窟_(dá)到81,768輛，同比實現(xiàn)92%的高速增長。這一成績的取得，并非偶然。自成立以來，嵐圖陸續(xù)推出了嵐圖FREE、全新知音、全新夢想家等多款車型，覆蓋了SUV、MPV等細(xì)分市場，形成了初步的產(chǎn)品矩陣。
圖片來源：嵐圖
進(jìn)入2025年下半年，嵐圖FREE+等車型接連取得市場突破，而追光L和旗艦SUV“泰山”的加速推出，則進(jìn)一步展示了其持續(xù)的產(chǎn)品迭代和技術(shù)儲備能力，為品牌向上突破注入了新的動力。
這一系列動作的背后，是盧放所強(qiáng)調(diào)的“依托東風(fēng)汽車56年的造車底蘊(yùn)和技術(shù)積累”，將傳統(tǒng)造車經(jīng)驗與智能化、電動化新要求進(jìn)行有效融合的戰(zhàn)略思路。
盧放曾多次指出，嵐圖承載著東風(fēng)公司品牌向上和探索自主品牌發(fā)展新模式的雙重使命。這一戰(zhàn)略定位決定了嵐圖不能僅僅追求短期銷量，更需要建立可持續(xù)的運營能力和品牌價值。財務(wù)數(shù)據(jù)的積極變化印證了這一長期主義策略的初步成效。2023年，嵐圖汽車稅后凈虧損14.72億元。而到了2024年，其虧損幅度顯著收窄，稅后凈虧損更是大幅縮減至1800萬元，距離全面盈利僅一步之遙。
特別值得注意的是，嵐圖在去年第四季度已實現(xiàn)了單季度盈利，這表明其運營效率、成本控制和單車盈利能力正在得到實質(zhì)性改善。2025年因此被內(nèi)部視為實現(xiàn)自我造血的關(guān)鍵一年，能否持續(xù)盈利對嵐圖的長期獨立發(fā)展至關(guān)重要。
在剖析“嵐圖速度”背后的驅(qū)動因素時，盧放在2025年用戶之夜上總結(jié)了幾個關(guān)鍵點：首先是堅定依靠持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新與用戶體驗提升來贏得認(rèn)可；其次是敏銳洞察用戶需求與市場趨勢，及時調(diào)整策略；最后是堅守長期主義，不追求一時的喧囂，而是扎實構(gòu)建體系能力。
這種發(fā)展思路使得嵐圖在面對價格戰(zhàn)、技術(shù)快速迭代等行業(yè)挑戰(zhàn)時，能夠保持相對穩(wěn)定的節(jié)奏。同時，盧放本人作為企業(yè)掌舵者，其兼具董事長與CEO的角色，減少了內(nèi)部溝通成本，加快了從戰(zhàn)略制定到執(zhí)行落地的過程，這在需要快速決策的新造車領(lǐng)域顯得尤為重要。
目前，嵐圖已被視為東風(fēng)集團(tuán)旗下發(fā)展較為穩(wěn)定和成熟的品牌，集團(tuán)對其寄予厚望。隨著新車型的逐步推出，嵐圖的產(chǎn)品線將進(jìn)一步完善，品牌也有機(jī)會進(jìn)入更主流的市場區(qū)間參與競爭。
上市前的關(guān)鍵幾步
為推進(jìn)嵐圖汽車港股上市進(jìn)程，東風(fēng)集團(tuán)及嵐圖汽車自8月起實施了一系列戰(zhàn)略性調(diào)整，以“介紹上市”方式快速對接資本市場，同時優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)自主經(jīng)營能力。
8月22日，東風(fēng)集團(tuán)股份正式宣布，旗下子公司嵐圖汽車將以介紹上市方式登陸港股，同時東風(fēng)集團(tuán)股份計劃同步完成私有化退市。這一“騰籠換鳥”的資本運作，旨在快速打通嵐圖汽車的獨立融資渠道，借助資本市場進(jìn)一步提升品牌影響力、加速技術(shù)研發(fā)與國際化布局。
根據(jù)上市方案，嵐圖汽車的整體進(jìn)程分為兩大核心環(huán)節(jié)：首先，東風(fēng)集團(tuán)股份將其持有的嵐圖汽車79.67%股權(quán)按比例分派給全體股東，使嵐圖符合以介紹方式上市的條件；隨后，嵐圖汽車獨立申請在聯(lián)交所主板上市。在第二環(huán)節(jié)，東風(fēng)汽車集團(tuán)（武漢）投資有限公司作為合并主體，支付股權(quán)及現(xiàn)金對價，最終實現(xiàn)對東風(fēng)集團(tuán)股份的完全控股并完成退市。
通過這一設(shè)計，嵐圖可在未進(jìn)行新增融資的前提下迅速完成上市，顯著縮短傳統(tǒng)IPO所需的審批時間和市場不確定性，為公司在激烈競爭的市場中搶占發(fā)展先機(jī)。
這種結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)變，深刻體現(xiàn)了東風(fēng)集團(tuán)此輪國企改革“放活子公司”的核心方向。通過“弱化”集團(tuán)本身的直接管控，賦予像嵐圖這樣的市場化業(yè)務(wù)板塊更大的經(jīng)營自主權(quán)和決策靈活性，旨在最大限度地激發(fā)其內(nèi)在的發(fā)展動力與市場活力。
對于嵐圖而言，上市不僅是品牌價值的認(rèn)證，更意味著它需要直接面對資本市場的審視和壓力，這將倒逼其在公司治理、財務(wù)透明度、戰(zhàn)略規(guī)劃等方面進(jìn)一步提升，加速構(gòu)建自我造血能力。
圖片來源：東風(fēng)
為匹配上市需要，嵐圖汽車于9月15日完成股份制改造，公司正式由“嵐圖汽車科技有限公司”更名為“嵐圖汽車科技股份有限公司”，注冊資本增至36.8億元，標(biāo)志著公司治理結(jié)構(gòu)邁向規(guī)范化、國際化。
緊接著在9月22日，嵐圖宣布重大人事調(diào)整：原董事長尤崢卸任，由CEO盧放同時接任董事長及總經(jīng)理職務(wù)，實現(xiàn)董事長與CEO職責(zé)的統(tǒng)一。此外，包括秦軒轅、馮長軍等多名董事退出，新增付炳鋒、蔣燾燾等六名董事，組建更為聚焦資本市場和戰(zhàn)略執(zhí)行的新一屆董事會。
這一人事與治理結(jié)構(gòu)的調(diào)整，不僅體現(xiàn)了東風(fēng)集團(tuán)在國企改革中對嵐圖“授權(quán)放權(quán)”、鼓勵自主運營的戰(zhàn)略方向，也有助于減少決策層級、提升管理效率，應(yīng)對上市過程中的各項挑戰(zhàn)。
縱觀其籌備上市的過程，嵐圖汽車不僅在資本運作上體現(xiàn)出高效和戰(zhàn)略意圖明確的特點，同時通過治理結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品與技術(shù)雙輪驅(qū)動以及財務(wù)優(yōu)化，展現(xiàn)出一家成熟車企面向資本市場所需的綜合實力。