7月汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已公布，咱們來(lái)看看！近兩個(gè)月上市的熱銷(xiāo)車(chē)型，它們?cè)诘谝粋€(gè)完整月份市場(chǎng)表現(xiàn)如何？
小米YU7
7月銷(xiāo)量：6042
你們不說(shuō)我也知道，你們最想知道銷(xiāo)量表現(xiàn)的，肯定有小米YU7這臺(tái)網(wǎng)紅車(chē)。它是6月份底上市，7月作為上市后的第一個(gè)完整月份，交付超6千臺(tái)，這與6月26日發(fā)布當(dāng)天“3分鐘大定20萬(wàn)臺(tái)”的海報(bào)相差甚遠(yuǎn)。不過(guò)結(jié)合小道消息，YU7目前由小米一期工廠生產(chǎn)，二期工廠還沒(méi)投產(chǎn)YU7，所以產(chǎn)能非常受限，交付量的數(shù)據(jù)只能緩慢爬坡。
從app上看到，目前選購(gòu)小米YU7鎖單后，最快是42周交付-59周，差不多10個(gè)月以上-1年多點(diǎn)。也就是說(shuō)，最快也要一個(gè)“懷孕周期”，看來(lái)大家為了愛(ài)車(chē)耐心還挺足啊！
只是如今國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)一臺(tái)更比一臺(tái)卷，頂配Max近33萬(wàn)才有5.2C超快充，25.35萬(wàn)和27.99萬(wàn)兩個(gè)版本還只是3.5C的磷酸鐵鋰電池。此外，空間以及其它配置僅算同級(jí)別國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)中的主流級(jí)別。反觀其它20萬(wàn)級(jí)新能源車(chē)型，都在普及800V和5C充電，價(jià)格還再低些。所以大家真的愿意為了小米品牌給到的情緒價(jià)值就這么等一年時(shí)間？
小鵬G7
7月銷(xiāo)量：5529臺(tái)
說(shuō)到“高性價(jià)比高配置”這事，小鵬品牌是很有發(fā)言權(quán)的。7月初G7的價(jià)格一公布，可把我們都驚呆了，19.58萬(wàn)-22.58萬(wàn)，“價(jià)格屠夫”。原本這臺(tái)車(chē)該是來(lái)承擔(dān)小鵬沖擊中高端任務(wù)主線車(chē)型，結(jié)果上市后主銷(xiāo)版本直接拉至20萬(wàn)內(nèi)，顯然有被小米YU7的價(jià)格卷到。
但終歸利好潛在用戶，這臺(tái)車(chē)上市9分鐘就大定了超1萬(wàn)臺(tái)，7月作為上市首月，銷(xiāo)量5529臺(tái)。不過(guò)G7作為小鵬品牌今年的好牌之一，如今亮出來(lái)，它的理想銷(xiāo)量區(qū)間應(yīng)該是月銷(xiāo)破萬(wàn)才行。首月這個(gè)成績(jī)并不算優(yōu)異，期待8月份第一個(gè)完整月的突破吧。
MONA M03雖然拯救了小鵬于水深火熱之中，也讓小鵬在上半年累計(jì)銷(xiāo)量對(duì)比去年同期翻了兩倍多。但另一方面，這也讓小鵬長(zhǎng)期下沉在10-20萬(wàn)價(jià)格帶，給消費(fèi)者一種小鵬就是經(jīng)濟(jì)型車(chē)的設(shè)定，品牌很難向上溢價(jià)。所以小鵬G6熱銷(xiāo)，是小鵬品牌向上的重要?jiǎng)恿Α?/strong>
零跑B01
7月銷(xiāo)量：8576臺(tái)
零跑現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)步走成了新勢(shì)力品牌Top 1了，7月的交付量突破5萬(wàn)臺(tái)，比問(wèn)界還多賣(mài)了近一萬(wàn)臺(tái)。它以“半價(jià)理想”入場(chǎng)，沒(méi)什么品牌光環(huán)，主打便宜大碗，在中低端市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。
B01起售價(jià)8.98萬(wàn)元，11萬(wàn)多就帶激光雷達(dá)版；最高續(xù)航650km。這對(duì)于10萬(wàn)區(qū)間的家庭用戶來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直可以說(shuō)是“配置天花板”。這次媒體換了個(gè)車(chē)修飾--“半價(jià)Model 3”。簡(jiǎn)直了，縱觀零跑旗下車(chē)型，可以用一條slogan形容：我是零跑，我為平替代言。
不過(guò)，8月份才是B01的交付月，它是否會(huì)成為零跑的另一個(gè)爆款？還需等市場(chǎng)驗(yàn)證。本身純電緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)就不及燃油動(dòng)力以及插混動(dòng)力，B01作為新來(lái)者，7月份銷(xiāo)量只比在市場(chǎng)征戰(zhàn)已久的秦PLUS EV少了1000臺(tái)出頭，看得出大家還是對(duì)它有信心的。但對(duì)比小鵬MONA M03的勢(shì)頭，可能品牌力還是弱了些。
寫(xiě)在最后
OK，除了以上三款新車(chē)。咱們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單看看幾臺(tái)同樣有熱度的新車(chē)：
首先是海豹06EV，作為秦L EV的“姊妹車(chē)”，海豹06EV上市還挺低調(diào)的，就像新增車(chē)型一樣平靜。首月銷(xiāo)量出來(lái)也是，基于品牌的號(hào)召力+產(chǎn)品實(shí)力，它低調(diào)的拿下了與秦L EV無(wú)限接近的銷(xiāo)量：7382臺(tái)。其實(shí)放在該細(xì)分市場(chǎng)，這個(gè)表現(xiàn)是不錯(cuò)的。
不過(guò)比亞迪在緊湊型家轎與入門(mén)中型車(chē)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，8月開(kāi)始嗅到絲絲危險(xiǎn)氣息。你猜為什么？因?yàn)?strong>吉利銀河A7來(lái)了，以限時(shí)8.18萬(wàn)元的價(jià)格入市，頂配現(xiàn)在不到12萬(wàn)元能買(mǎi)到。2845mm的軸距+銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)+雷神AI電混2.0 EM-i系統(tǒng)+綜合續(xù)航超2100公里等，這個(gè)定價(jià)配合這個(gè)產(chǎn)品力，屬于下可守A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，上可攻B級(jí)車(chē)領(lǐng)域，大家就等著下個(gè)月市場(chǎng)會(huì)不會(huì)巨變？
此外，樂(lè)道L90與理想i8 六座純電SUV雙雄都上市，兩臺(tái)車(chē)話題性非常高，同樣讓人很期待它們首月的銷(xiāo)量表現(xiàn)。其中樂(lè)道L90以超預(yù)期的低定價(jià)熱度上升，權(quán)威人士預(yù)測(cè)它交付穩(wěn)定后或能貢獻(xiàn)5000輛月銷(xiāo)。從周榜看，L90近三周的銷(xiāo)量分別為0.14w+0.19w+0.21w=5400臺(tái)，還是不錯(cuò)的哈，8月是關(guān)鍵。
i8呢，咱就是說(shuō)“黑紅也是紅”。銷(xiāo)量現(xiàn)在還不知道，但這流量絕對(duì)不輸小米了。可以說(shuō)是因?yàn)闃?lè)道L90這個(gè)“程咬金”，也因?yàn)榉劢z的呼喚，理想非常聽(tīng)勸的重新梳理了i8價(jià)格，給出“三合一”的版本方案，統(tǒng)一定價(jià)33.98萬(wàn)元。李想表示i8小定有超過(guò)3萬(wàn)用戶，這次“聽(tīng)勸改價(jià)格”后，這些小定會(huì)轉(zhuǎn)化成多少車(chē)主呢？非常期待！
所以，8月汽車(chē)市場(chǎng)比7月還更精彩，咱們拭目以待吧！