6款高熱新車首月銷量：新款C11超8000，小米YU7未達預期？

6月底到7月，上市了不少新SUV，其中熱度最高莫過于小米YU7，鎖單24萬創造下業界奇跡。除此之外，還有許多備受關注的車型，所以7月份，這些車型都取得什么樣的成績，未來的市場前景又將如何？

小米YU7低于預期，小鵬G7傾軋G6？

6月底到7月初上市的新車中，最受人關注的莫過于小米YU7，其7月銷量為6042輛。對此不少網友認為，與24萬鎖單成績相比，落差實在太大，有點低于預期。

而目前小米YU7最大的問題應該是產能不夠，不少車主要等1年后才能提車，導致一些準車主選擇放棄訂單，現在就看二期工廠的產能什么時候能釋放。與此同時，還曝出支付余款存在霸王條款，這兩個問題疊加很容易產生勸退效果。所以有人認為，昨天雷軍突然發起“小米YU7標準版改名”投票，同時還表示“標準版不是乞丐版，配置比競品的Pro版和MAX版還好”，是不是與此訂單存續出問題有關？不然何必多此一舉？

而小鵬G7也是7月初上市的全新熱門車型，其搭載小鵬與華為聯合研發的AR-HUD，還有雷軍的祝福，也頗為受到業界的關注。7月銷量為5529輛，而這兩周的周銷量分別為0.29萬和0.22萬輛，勢頭相對來說還算比較穩，8月銷量可能會接近萬輛。

只不過小鵬G7上市后，小鵬G6的7月銷量下滑到3949輛，而6月份其銷量為5749輛。所以有人擔憂，這兩款車會不會傾軋起來了，畢竟價格太過于接近。

零跑C11穩定發揮，沃爾沃XC60每況愈下？

6-7月份的改款車型里，關注度較高的是2026款零跑C11，雖說熱度無法和小米YU7相比，但其優勢是市場地位穩定。在吉利5月和6月兩連跌后，新車在7月11日上市，7月銷量就回升到8447輛，或許8月份就能上萬。

2026款零跑C11純電車型采用全域800V架構，標配17.3英寸2.8K超高清中控屏、高通驍龍8295P、DeepSeek應用、懸架軟硬調節。此外，除了純電車型入門版的那款，其余車型均配備有高速領航、激光雷達，性價比方面非常到位。不過目前也有個很明顯的問題，車輛多集中在10萬-15萬元這個市場里競爭，這點需要改善。

而2026款沃爾沃XC60，則活生生把自己變成了笑話，其與小米YU7同一天上市，起售價格也非常相近，但其7月銷量卻來了個環比下滑22.4%，為5571輛。

2026款沃爾沃XC60最受詬病的問題，一方面是相對落后的產品力，沒有當下流行的高速領航、激光雷達、Deep Seek語音，車機系統還維持在2020年的水準。另一方面就是沃爾沃官方的價格戰行為，打骨折式促銷了老款車型，緊隨而至就上市權益更為豐富的新款車型。

對此不少人認為，沃爾沃這樣的操作，會大大影響品牌口碑。

對此有人認為，2026新款沃爾沃XC60想要保持5000以上的銷量，還得依靠10萬元左右的優惠才行。

樂道L90以價換量，理想i8無力回天？

樂道L90和理想i8相對較特殊，都是在7月底上市，只不過樂道L90憑借BASS方案后，車身價低至17.98萬元起，顯得非常有性價比，這兩周周銷量分別為0.19萬和0.21萬。只不過現在蔚來有些積重難返，在虧損1000多億的前提下，樂道L90這種平緩的“爆款”也顯得杯水車薪，但好在也確實給蔚來品牌帶來些許希望。

相較之下，理想i8就顯得沒那么理想了，先是一上市就讓理想汽車股價下挫。然后和乘龍卡車碰撞這件事成了業界笑話，更被央媒點名批評，暗指存在作弊行為，使得理想的品牌形象嚴重受損。

不過最抽象的還是上市一周改配置和調價，僅保留MAX版車型，也讓人覺得無法理解。而從目前的行業反饋上看，理想i8的處境不妙，這兩周的周銷量直接就是毫無痕跡，理想汽車或難從純電市場突圍。

總結：

總而言之，上述這些熱門車型中，讓人覺得相對比較穩的是小米YU7、零跑C11、小鵬G7三款。而樂道L90受制于蔚來品牌的發展現狀，2026款XC60前景不明朗，或還得靠巨額優惠撐市場。至于目前糟心事纏身的理想i8，有網友吐槽：想要讓這款車“爆款”，就看理想敢不敢將其降價10萬，把性價比打出來，大家覺得呢？