在當前的汽車消費市場中，中大型SUV這一細分車型憑借其出色的空間和產品力，始終保持著較高的市場熱度。這類車型不僅擁有遠超普通轎車的寬敞駕乘空間，能夠輕松滿足多口之家的出行需求，更搭載了動力強勁的發動機系統，加上靈活多變的后備箱空間、豐富的儲物設計以及良好的通過性能，完美兼顧了日常家用和戶外休閑的雙重需求。正是這些突出的產品優勢，使得中大型SUV長期以來都是追求品質生活的家庭用戶的首選車型。

就在近日，一汽-全新迎來更新，此次車型共推出4款，且6座/7座同價，指導價分別為26.99萬元、29.99萬元。從售價來看，相比老款的指導價價格更低，性價比明顯提升。入門版已能滿足日常需求，高配版則在舒適配置上更勝一籌，適合追求舒適乘坐體驗的消費者。

具體來看，此次全新攬境的四款車型在配置上各有側重，說是四款車型，其實可以分為兩款，主要是因為該車分為兩種座椅布局，一種為6座設計，另一種為7座布局，前者注重乘坐舒適性，后者則更強調空間靈活性，滿足不同家庭的使用需求。至于配置差異，指導價26.99萬元的六座和七座車型配置一致，而指導價29.99萬元的六座和七座配置同樣一致。因此在選擇時首先要確定選擇六座還是七座車型，其次，根據預算和配置需求，若注重性價比，26.99萬元車型已足夠；若追求豪華體驗，29.99萬元車型則更佳。

至于六座和七座的選擇，主要考慮家庭成員數量及出行習慣。若家庭成員較多，七座車型更實用；若注重后排舒適度，六座車型更合適。而對于兩種價格的差異，可以看到相差3萬元，這3萬元主要體現在高配版的舒適性配置上，比如自適應遠近光燈、HUD抬頭顯示、前排座椅通風、哈曼卡頓音響。同時在雷達和攝像頭的數量上也有所增加，提升了駕駛輔助系統的精準度和安全性，體現在工上的差異就是高配版增加了輔助變道功能，并且在選裝高速輔助駕駛時的價格也更便宜，畢竟硬件設施比較到位。

在設計方面，全新攬境的外觀相比此前也發生了變化，前臉部分取消了中網，轉而用上條燈帶代替，更有當下流行的設計風格，同時燈帶包圍整個大燈組，在設計上給出了創新，讓其看上去更具科技氛圍。前臉下方則采用了較為寬大的格柵，在較大程度上保留了其燃油車的屬性。

尺寸方面，攬境車長5168mm、軸距2980mm，車身長度相比25款車型有所減少，但軸距保持不變，確保車內空間依舊寬敞。5米多的車身長度，搭配合理的軸距設計，使得車內乘坐空間依然充裕，無論是前排還是后排乘客都能享受到寬敞舒適的乘坐體驗，這也讓其成為大眾目前尺寸最大的一款SUV。這樣的尺寸可以讓其充當一款MPV車型，其第二排座椅可大幅前后滑動，第二、第三乘坐舒適度和大部分MPV車型相當，尤其適合長途旅行。

數據方面，六座版車型在二排座椅之間設計了寬敞的中央通道，其寬度達到230mm，為乘客提供了更加便利的通行空間。而七座版車型則展現出靈活多變的空間布局優勢，當第二排和第三排座椅完全放倒后，可以形成一個進深達2.2米的純平大空間，無論是裝載大件物品還是臨時休息都游刃有余。更值得一提的是，即便在三排座椅全部正常使用的情況下，后備箱仍能保持350L的實用儲物容積，載物能力出色。

此次攬境另一個升級的重點就是動力，新車全系換裝了采用500Bar超高壓直噴技術的第五代EA888 2.0T發動機，最大功率達到272馬力，峰值扭矩400牛·米，動力輸出更為強勁平順。相比25款車型的2.0T發動機，新款在低扭表現和燃油經濟性上均有顯著提升，作為參考，25款的2.0T發動機最大功率為220馬力，峰值扭矩350牛·米。

綜合來看，全新攬境在動力、空間、設計等多方面進行了升級，不僅提升了駕駛體驗，還進一步強化了其在同級別SUV市場的競爭力。對于那些想要購買攬境的用戶來說，選擇入門版還是高配版其實主要取決于個人需求和預算。新款攬境可謂入門即高配，因此不用擔心入門版的配置不夠，至于高配版主要是哈曼卡頓音響值錢，如果對于音質有高要求，那么建議選擇高配版，如果沒有特別高的音質需求，入門版已經足夠滿足日常使用。