7月22日，鄭州日產(chǎn)在“硬派基因智馭未來”越野技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)上，正式推出全新越野技術(shù)品牌“ZNA LAB”。該品牌涵蓋動(dòng)力、底盤、智能、安全四大維度的越野技術(shù)體系，旨在拓展越野邊界，推動(dòng)越野體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景進(jìn)化。

據(jù)了解，“ZNA LAB”凝聚了鄭州日產(chǎn)32年的越野積淀，融合全球多元越野平臺(tái)“星核”及AHT全場(chǎng)景電混科技的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過四大維度技術(shù)革新構(gòu)建超級(jí)越野能力。

動(dòng)力方面，鄭州日產(chǎn)提供燃油、混動(dòng)、純電等多元?jiǎng)恿x擇。其中混動(dòng)系統(tǒng)具有800N?m+320kW的動(dòng)力表現(xiàn)，搭配全球首款縱置雙電機(jī)多檔變速箱、博格華納全新一代MLOCK智能分動(dòng)器及原廠搭載的業(yè)內(nèi)最大散熱系統(tǒng)，可應(yīng)對(duì)全油門長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離沖沙等極限工況。

底盤方面，該技術(shù)品牌下的車型擁有36°接近角、37°離去角，900mm涉水能力，同級(jí)別頂級(jí)懸架行程，以及一鍵坦克掉頭功能，可減小轉(zhuǎn)彎直徑最大2m，能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況。

智能越野方面，具備10種全地形駕駛模式，以及540°環(huán)車高清影像系統(tǒng)，支持透明底盤、透明引擎蓋和智能測(cè)距報(bào)警功能。

安全上，“星核”平臺(tái)以C-NCAP（2024版）五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)70%，最高強(qiáng)度1500MPa，扭轉(zhuǎn)剛度超20000Nm/deg；車架高強(qiáng)鋼占比97%，縱梁截面高度190mm；底盤下設(shè)有3塊全方位護(hù)板。同時(shí)，平臺(tái)車型經(jīng)過超1200萬公里全地形耐久試驗(yàn)，達(dá)日產(chǎn)全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，針對(duì)越野場(chǎng)景用電需求，配備6kW超大功率對(duì)外放電，及10kW駐車發(fā)電、行車對(duì)外放電、鎖車對(duì)外放電三種智能放電方式。還有28處儲(chǔ)物空間、原廠電動(dòng)平箱蓋、超強(qiáng)拖拽資質(zhì)等原廠拓展生態(tài)。

發(fā)布會(huì)上，鄭州日產(chǎn)車隊(duì)車手宋海濤、周浩，以及車主王謙、寒青、魯蒙分享了各自的越野故事，從不同角度展現(xiàn)了鄭州日產(chǎn)車型的性能與可靠性。

回顧歷史，鄭州日產(chǎn)在越野賽事中表現(xiàn)亮眼。2004年，帕拉丁以國產(chǎn)車身份首征達(dá)喀爾拉力賽并完賽；2004-2006年，帕拉丁三戰(zhàn)達(dá)喀爾且均完賽，總成績(jī)提升至第19名；2008年，鄭州日產(chǎn)車隊(duì)獲“穿越東方馬拉松越野賽”第七名；2013年起，銳騏在多項(xiàng)賽事中屢獲柴油組冠軍；2018年，納瓦拉斬獲環(huán)塔量產(chǎn)組總冠軍及4個(gè)賽段冠軍，次年在絲綢之路拉力賽國際賽段包攬T2組冠亞季軍。

目前，鄭州日產(chǎn)擁有帕拉丁、銳騏系列、納瓦拉、Z9系列等多款產(chǎn)品。未來，鄭州日產(chǎn)將以“硬派越野皮卡玩家”的姿態(tài)，依托“星核”平臺(tái)，推出更多具備硬核越野性能的皮卡和越野型SUV車型，覆蓋全場(chǎng)景越野需求，構(gòu)建越野生態(tài)圈。