23國，超150名全球頂尖工程師，平均10年經驗，300款車型調校履歷，這支曾服務過路特斯的百萬年薪團隊，竟把紐北200圈的底盤調校技術，塞進了預售9.78萬起的吉利銀河A7里。

作為主流家轎最豪華的底盤調校、十萬左右最有誠意的家轎，吉利銀河A7來頭可不小，首款基于GEA全球智能新能源架構打造的全球化車型，有著2L級饋電油耗、2100+km綜合續航、2845mm超長軸距......

把舒適、經濟、操控給你刻在骨子里。

這款即將在8月正式登場的新車，還藏著哪些驚喜？一起來看看。

• “打破世界紀錄”的油耗

先來看干翻，打破世界紀錄的油耗！

吉利銀河A7基于GEA全球智能新能源架構打造，搭載雷神AI電混2.0系統，其中的1.5L發動機熱效率高達47.26%，配合11合1電驅單元，在饋電工況下，百公里油耗僅約2.4L，滿油滿電綜合續航更是突破2100公里。

這樣的油耗成績，別說是同級別車型了，就算和一些以節能著稱的車型相比，也是妥妥的“遙遙領先”的存在，國際上拿的獎都數不過來。

日常上下班通勤，基本上用純電模式就足夠了，省錢又環保；要是跑長途，混動模式下的低油耗也能讓你不用擔心油費問題，輕松暢行，全家跨省游油錢不到一頓火鍋。

• 來自路特斯團隊的“底盤調校”

再看看底盤，這可是銀河A7的一大亮點。

來自吉利德國研發中心的團隊，有著路特斯的純正血統，在紐北跑了200多圈來調校，還結合兩百多種路況的AI數據庫，搭載CST2.0舒適制動系統，做出的家轎銀河A7，預售才9.78萬元起，直接把豪華底盤團隊“空投”到十萬級市場！這波誠意，網友直呼“離譜”！

它采用了前麥弗遜+后四連桿獨立懸架，并且配備了鋁制后轉向節，比同級輕10%，后副車架柔性連接，后縱臂襯套結構也進行了優化，襯套比同級別競品大38%，

上面這些數據這意味著什么呢？就是不管你是在城市平坦的道路上行駛，還是遇到一些顛簸、復雜的路況，銀河A7都能輕松應對，給你帶來平穩、舒適的駕駛體驗。

比如在過彎的時候，車身能夠保持穩定，側傾很小，讓你信心十足；在經過減速帶或者坑洼路面時，懸掛能夠很好地過濾震動，不會讓你感覺到明顯的顛簸。

而且，銀河A7的轉彎半徑僅5.3米，這么大的車能有這樣小的轉彎半徑，在日常駕駛中，尤其是在狹窄街道掉頭或者停車的時候，就會方便很多。

隨之帶來還有80.2公里的麋鹿測試成績，7.1秒零百加速，34.4米百公里剎停，這些往常只有二三十萬才可能達成的配置，現在統統給你下放至9萬級，簡直是恐怖如斯。

• 全球家轎神車，任重道遠

放眼這個價位的汽車，有比亞迪秦PLUS、零跑B01，油車那邊還有雷凌軒逸卡羅拉，競爭壓力非常激烈，

但銀河A7在價格、底盤和油耗等方面都有著自己獨特的優勢，出色表現的底盤調校，讓它在操控性和舒適性上超越了不少競品；超低的油耗更是讓它在節能方面領先一步，還是非常有話語權的。

另外，對于吉利品牌來說，銀河A7的推出意義重大。它進一步豐富了吉利銀河系列的產品矩陣，提升了品牌在新能源汽車市場的競爭力。同時，也向消費者展示了吉利在新能源技術研發方面的實力和成果，有助于提升品牌形象。

從行業角度來看，銀河A7的出現，給同級別車型帶來了不小的壓力，促使其他品牌不斷提升產品性能和降低成本，推動整個新能源汽車行業朝著更好的方向發展。

• 電動EV：

吉利銀河 A7 的登場，既是是對十萬級家轎市場的有力打擊，也是品牌全球化戰略的布局的關鍵一步。

2.4L 饋電油耗打破紀錄，2100 公里續航告別里程焦慮，路特斯團隊調校的底盤讓操控與舒適兼得。9.78 萬起的預售價格，將豪華基因與實用屬性完美融合。

8 月正式上市后，這款集全球頂尖技術于一身的家轎，或許會重新定義主流家轎的價值標準，讓更多人以親民價格享受到越級品質。