近日，一組全新小鵬P7的無偽裝實(shí)車圖在網(wǎng)絡(luò)上曝光，瞬間吸引了眾多車迷和行業(yè)人士的目光。這款備受期待的車型不僅在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全新升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)也有了顯著提升，預(yù)計(jì)將在今年三季度發(fā)布并于年內(nèi)上市，而它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指小米SU7。這場(chǎng)即將到來的較量，無疑將為新能源汽車市場(chǎng)再添一把火。
從最新曝光的實(shí)車圖來看，全新小鵬P7與此前曝光的圖片相比，整體更接近市售車型。尾部配備了后風(fēng)道，輪輞換成了雙四輻造型，還應(yīng)用了全新的車漆顏色，給人一種更加成熟穩(wěn)重的感覺。要知道，此前曝光的實(shí)車圖片使用的是電鍍銀和磨砂紫兩款個(gè)性十足的車漆顏色，后風(fēng)擋進(jìn)行了隱藏，輪輞設(shè)計(jì)也頗為獨(dú)特，充滿了實(shí)驗(yàn)性的風(fēng)格。如今的變化，似乎預(yù)示著它正在朝著更貼合大眾審美的方向靠攏。
結(jié)合官圖等信息，全新小鵬P7的整車設(shè)計(jì)充滿了棱角感。車頭和車尾都配備了相同風(fēng)格的橫向貫穿式燈帶以及豎向布局的燈組，這樣的設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的辨識(shí)度，還在視覺上拉寬了車身，讓整車顯得更加大氣。前包圍帶有明顯的前鏟造型，后包圍的設(shè)計(jì)也獨(dú)具特色，再加上可選裝的電動(dòng)尾翼，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來。值得一提的是，全新小鵬P7將繼續(xù)提供前排鵬翼門，并且鵬翼版車型還可以選裝不同的側(cè)裙造型，前翼子板裝飾件和外后視鏡保護(hù)罩也能選裝鍛造碳纖維紋理，滿足了消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的追求。
當(dāng)我們把目光轉(zhuǎn)向車身尺寸，全新小鵬P7的表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼。它的長(zhǎng)寬高分別為5017/1970/1427毫米，軸距3008毫米，定位為中大型車。與現(xiàn)款P7i相比，新車車長(zhǎng)增加129毫米，車寬增加74毫米，高度降低23毫米，軸距增加10毫米。這樣的尺寸變化，意味著車內(nèi)空間可能會(huì)更加寬敞舒適，尤其是軸距的增加，對(duì)于后排乘客的腿部空間來說是個(gè)不小的提升。不過，有不少人疑惑，從車身尺寸來看，全新小鵬P7甚至比小鵬P7+軸距還要長(zhǎng)，這難道是要與自家兄弟展開競(jìng)爭(zhēng)嗎？
內(nèi)飾方面，此前曝光的全新小鵬P7內(nèi)飾諜照也引發(fā)了不少討論。車內(nèi)采用“T”字形布局，配備了液晶儀表和大尺寸中控屏，科技感十足。目前小鵬在售車型均采用兩輻式多功能方向盤，但諜照中的全新小鵬P7卻采用了更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三輻式多功能方向盤，這一變化讓不少年輕消費(fèi)者眼前一亮。此外，新車預(yù)計(jì)將配有前排手機(jī)無線充電、懷擋式換擋機(jī)構(gòu)等實(shí)用配置，進(jìn)一步提升了用車的便利性和舒適性。
動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)是全新小鵬P7的一大亮點(diǎn)。新車提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，其中后驅(qū)車型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率270千瓦，預(yù)計(jì)會(huì)提供兩種不同的續(xù)航里程，分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池；四驅(qū)車型（含鵬翼版）前后電機(jī)最大功率分別為167千瓦和270千瓦。根據(jù)申報(bào)信息顯示，該車將搭載容量為74.9千瓦時(shí)和92.2千瓦時(shí)的電池組，CLTC工況續(xù)航里程為702公里、820公里、750公里（四驅(qū)）。這樣的動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中處于上游水平，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常出行和長(zhǎng)途駕駛需求。
仔細(xì)觀察全新小鵬P7的前臉，會(huì)發(fā)現(xiàn)它與小鵬匯天陸空一體式飛行汽車有些相似。相比于現(xiàn)款在售車型的圓潤感，全新小鵬P7顯得有棱有角，而且整體造型有種俯沖感，視覺效果更為運(yùn)動(dòng)。不過，也有一些消費(fèi)者擔(dān)心，全新小鵬P7的尾部下溜幅度特別大，這會(huì)不會(huì)導(dǎo)致后備廂空間被嚴(yán)重壓縮，影響日常使用的實(shí)用性呢？
全新的小鵬P7在設(shè)計(jì)理念上確實(shí)非常超前，原創(chuàng)度也很高，走在路上肯定會(huì)極其吸睛。但問題是，這樣的設(shè)計(jì)完全顛覆了傳統(tǒng)，充滿了未來感，可能不太符合中年及以上消費(fèi)者的審美，或許只有小部分年輕消費(fèi)者會(huì)喜歡并且有能力購買。這一點(diǎn)，勢(shì)必會(huì)對(duì)全新小鵬P7的銷量造成一定的消極影響。畢竟，一款車型要想在市場(chǎng)上取得成功，獲得更廣泛消費(fèi)者的認(rèn)可至關(guān)重要。
當(dāng)然，大家最關(guān)心的還是全新小鵬P7的價(jià)格。如果起售價(jià)在20萬元以上，那么它想要搶占小米SU7的市場(chǎng)份額恐怕會(huì)有些困難。小米SU7憑借著高性價(jià)比和小米生態(tài)的加持，已經(jīng)在市場(chǎng)上積累了不少人氣。全新小鵬P7雖然在設(shè)計(jì)、動(dòng)力等方面有了不小的提升，但價(jià)格一旦失去優(yōu)勢(shì)，想要在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出并非易事。
不過，全新小鵬P7也并非沒有勝算。它在智能化方面一直有著不錯(cuò)的口碑，全新車型很可能會(huì)搭載更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)，這對(duì)于追求科技體驗(yàn)的消費(fèi)者來說具有很大的吸引力。而且，小鵬汽車在充電網(wǎng)絡(luò)布局上也有著一定的優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)橛脩籼峁└憬莸某潆姺?wù)。
總的來說，全新小鵬P7的到來無疑為新能源汽車市場(chǎng)注入了新的活力。它的全新設(shè)計(jì)、升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)以及豐富的配置，都讓人們對(duì)它充滿了期待。但它能否在與小米SU7的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)上風(fēng)，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
看完關(guān)于全新小鵬P7的這些信息，你對(duì)這款車有什么看法呢？你覺得它的設(shè)計(jì)能否打動(dòng)你？在價(jià)格未知的情況下，你更傾向于選擇全新小鵬P7還是小米SU7？歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享你的觀點(diǎn)。