近日，比亞迪海獅06在北京市場開始銷售，推出了插電混動（DM-i）和純電（EV）兩個系列，其中插混版售價為13.98萬-15.68萬元，純電版售價區(qū)間為14.38萬-16.38萬元。

混動版最長續(xù)航超1600公里

海獅06DM-i搭載比亞迪第五代DM-i混動技術，混動系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動機+變速器+動力電池等組成，油箱容積60升（可加92號汽油），動力電池有18.3千瓦時和26.6千瓦時兩種，滿油滿電最長行駛1670公里（NEDC工況，理論數(shù)據(jù)）。

作為一款插混車型，海獅06DM-i純電續(xù)航分別為121公里（CLTC工況，下同）和170公里，基本滿足一兩天的日常通勤，官方給出的百公里綜合電耗約16千瓦時。同時，全車車型均支持直流快充，續(xù)航121公里車型快充功率26千瓦，續(xù)航170公里車型快充功率54千瓦，快充功率都不大，不過電池庫容量小，電池電量從30%充到80%理論時間低于半小時。

海獅06DM-i采用前置前驅設計，電動機最大功率160千瓦（218馬力），最大扭矩260牛米。

純電版最大充電功率237千瓦

的磷酸鐵鋰電池容量分別為65.28千瓦時和78.72千瓦時，純電續(xù)航520公里和605公里。其中，長續(xù)航版車型采用800伏平臺，最大充電功率237千瓦，屬于高效率水平；低續(xù)航版最大充電功率為195千瓦，雖然比800伏平臺車型充電功率小了一點，但在純電車型中，充電功率還是不錯的。兩個版本電池電量從30%充到80%理論時間不到20分鐘。

和插混車型的前置前驅設計不同，海獅06EV采用后置后驅設計，兩個版本最大功率分別是180千瓦（245馬力）和170千瓦（231馬力），最大扭矩均為330牛米。官方給出的百公里綜合電耗在14千瓦時上下。值得一提的是，海獅06EV有個一個142升的前備箱。

頂配版帶冷暖冰箱

海獅06定位為中型SUV，車身尺寸分別我4810毫米、1920毫米和1675毫米，軸距2820毫米，尺寸介于海獅05和07之間。進入車內，前排座椅標配加熱、通風功能，其中通風功能為吸入式；后排座椅標配靠背調節(jié)和比例放倒功能。值得一提的是，座椅回彈系數(shù)為66.7%，兼顧了支撐性和柔軟度。

海獅06全系標配15.6可旋轉中控屏和10.25英寸，內置的智能語音系統(tǒng)支持4音區(qū)設計，前后4個位置不只了麥克風，均可通過語音控制車輛多媒體、空調、導航和車窗開關等功能。同時，除售價13.98萬元的入門版車型之外，全系車型前排配置了50瓦手機無線充電；頂配車型裝備了帶壓縮機冰箱。

海獅06全系車型有29個感知元件，包括毫米波雷達、超聲波雷達和攝像頭，并搭載比亞迪天神之眼-C駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)全速自適應續(xù)航、車道保持與居中、遙控泊車、匝道駛入駛出、和高速領航功能，以及前后方碰撞預警、哨兵模式、主動剎車、車道偏離預警等主被動安全能力。

截止目前，比亞迪海洋網(wǎng)累計銷售540萬輛。