最近這幾年，傳統(tǒng)豪華品牌一直沒(méi)有推出有足夠競(jìng)爭(zhēng)力的插混車型。在新能源混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此慘烈的當(dāng)下沃爾沃先發(fā)制人，將在即將上市的沃爾沃全新xC70上推出SMA 超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。沃爾沃這一系列的舉措，可以說(shuō)精準(zhǔn)切入都市精英們對(duì)于豪華體驗(yàn)以及環(huán)保續(xù)航既要又要的消費(fèi)痛點(diǎn)。

    沃爾沃SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)是針對(duì)用戶長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)電感需求出發(fā)，同時(shí)滿足安全與操控所構(gòu)建的全域適用性架構(gòu)。其核心優(yōu)勢(shì)在于以混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，既保留了電機(jī)驅(qū)動(dòng)的迅捷響應(yīng)，又通過(guò)精準(zhǔn)的能量管理實(shí)現(xiàn)了CLTC工況200+km的純電續(xù)航。這種表現(xiàn)直接解決了傳統(tǒng)插混車型"短途用電焦慮、長(zhǎng)途用油低效"的痛點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)"一周一充"的通勤自由。
    在架構(gòu)基礎(chǔ)方面，SMA作為專為混動(dòng)設(shè)計(jì)的原生架構(gòu)，采用"四驅(qū)四擎"設(shè)計(jì)，沃爾沃全新XC70動(dòng)力系統(tǒng)一共有七種模式，可以實(shí)現(xiàn)增程（串聯(lián)）/混動(dòng)（并聯(lián)）/全功率輸出/直驅(qū)/充電/純電（EV）/能量回收七種工作模式，通過(guò)智能能量流調(diào)度算法，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景自適應(yīng)與無(wú)感切換，讓系統(tǒng)始終運(yùn)行在最高效區(qū)間。SMA架構(gòu)是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和P1+P2+P4三個(gè)電機(jī)所構(gòu)成的復(fù)雜混動(dòng)系統(tǒng)——P1電機(jī)：專注發(fā)電，可為電池補(bǔ)能或直接供電給P2/P4電機(jī)；P2電機(jī)：集成于變速箱輸入端，主力驅(qū)動(dòng)前輪，兼顧動(dòng)能回收；P4電機(jī)：獨(dú)立驅(qū)動(dòng)后輪，實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)扭矩分配與純電四驅(qū)。
    動(dòng)力性指標(biāo)上，沃爾沃全新XC70搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為120kW；P1電機(jī)最大功率為60kW；P2電機(jī)最大功率為107kW；P4電機(jī)最大功率為156kW。在這套動(dòng)力系統(tǒng)加成下，沃爾沃全新XC70的零百加速可以做到5秒級(jí)。
    這套動(dòng)力系統(tǒng)另一個(gè)核心優(yōu)勢(shì)在于其3擋DHT變速箱，傳統(tǒng)混動(dòng)產(chǎn)品通常只能在60-80km/h以上實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，而SMA架構(gòu)在20km/h時(shí)就能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，在中高速工況巡航時(shí)減少“電能-機(jī)械能”二次轉(zhuǎn)換損耗，大大提高了能量利用效率，這使得沃爾沃全新XC70二驅(qū)版本在WLTC工況下饋電油耗僅為5,85L/100km，四驅(qū)版本為6.55L/100km
    續(xù)航能力是SMA架構(gòu)的另一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)，從官方披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，CLTC工況下沃爾沃全新XC70的純電續(xù)航可以達(dá)到200km以上，對(duì)于城市人群日常固定通勤足以滿足，還支持直流快充，同時(shí)整車的綜合續(xù)航超過(guò)了1200km，對(duì)于長(zhǎng)途旅行所產(chǎn)生的里程焦慮沃爾沃全新XC70也為大家考慮到了。
    與此同時(shí)，為了保證這套超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)在各種工況下的實(shí)現(xiàn)高效驅(qū)動(dòng)，沃爾沃近日對(duì)外公布了沃爾沃全新XC70的多場(chǎng)景中的多項(xiàng)性能測(cè)試，從零下37度的內(nèi)蒙古牙克石到最高溫度49度的新疆吐魯番火焰山的極限測(cè)試，通過(guò)遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的嚴(yán)苛冬測(cè)與夏測(cè)體系，沃爾沃全新XC70證明了自身的車輛的安全性，同時(shí)全面驗(yàn)證了SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的可靠性。
    另外一個(gè)很重要的點(diǎn)，要知道目前BBA品牌的主力混動(dòng)系統(tǒng)仍以單電機(jī)P2架構(gòu)為主，性能與純電續(xù)航均落后于SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，所以沃爾沃在傳統(tǒng)豪華品牌里可以說(shuō)已經(jīng)走在了對(duì)手的前面。
    總結(jié)：在追求澎湃動(dòng)力與綠色環(huán)保的當(dāng)下，沃爾沃全新XC70的全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)給出了令人振奮的答案。這不僅僅是一套動(dòng)力系統(tǒng)，更像是一場(chǎng)精密的工程革命，它將高效電能與強(qiáng)勁的內(nèi)燃機(jī)充分結(jié)合，其“P1+P2+P4三電機(jī)”的布局與七種動(dòng)力模式的自由切換，讓市場(chǎng)看到傳統(tǒng)豪華品牌對(duì)技術(shù)的執(zhí)著以及對(duì)消費(fèi)者內(nèi)心需求的不斷探索。