1月7日，特斯拉公布了2024年全年交付數據，顯示其全年銷量為179萬輛，較2023年的181萬輛微降1.1%。這是特斯拉自2015年以來首次遭遇年度銷量同比下滑的情況。同時，根據乘聯會秘書長崔東樹整理的數據，特斯拉在2024年第四季度的全球新能源車企市場份額已跌至第三位，被中國吉利集團超越。
回顧過去，特斯拉在2021年曾以16.5%的市場份額雄踞全球新能源車企榜首。然而，短短三年時間，其市場份額已大幅下滑至8.1%。與此同時，比亞迪的表現卻異常亮眼。從2021年的9.5%市場份額起步，到2024年第四季度，比亞迪的市場份額已經飆升至28.2%，實現了兩倍多的增長。
吉利集團同樣表現不俗，其市場份額從2021年的4.4%翻倍至2024年的8.8%。這一變化不僅顯示出吉利集團的強勁實力，也反映出中國品牌在全球新能源汽車市場中的崛起。
值得一提的是，2024年剛剛發布的小米汽車也迅速嶄露頭角，攀升至全球第21位。小米汽車設定了2025年交付30萬輛的目標，屆時有望沖擊全球前15的名次。這一新興品牌的快速崛起，進一步證明了全球新能源汽車市場競爭格局正在發生深刻變化，新興品牌正在成為不可忽視的力量。