前不久，有關(guān)本田新車的更多消息被公開，這次不再是SUV，而是具有歷史底蘊(yùn)，更具本田真正駕駛樂趣的傳奇車型——Prelude。
曾在運(yùn)動轎跑市場叱咤風(fēng)云的本田Prelude即將搭載混合動力強(qiáng)勢回歸。2026年，本田將這款經(jīng)典2+2雙門轎跑重新帶回市場，不是完全純電驅(qū)動，卻極具駕駛激情。全新Prelude將率先在歐洲與日本亮相，搭載熟悉但升級的混動系統(tǒng)，并引入“S+Shift”模擬換擋系統(tǒng)，為駕駛樂趣增添更多可能。
運(yùn)動轎跑經(jīng)典混動重生
本田Prelude，這款2+2座的轎跑搭載了一套串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，最大功率184馬力（135千瓦），最大扭矩315牛·米，與現(xiàn)款思域的動力系統(tǒng)類似。過去，混合動力系統(tǒng)雖然省油，但往往給人“缺乏激情”的印象，因此本田在這款新轎跑上設(shè)計(jì)了一個(gè)特別的功能——S+Shift模式。
按下按鈕后，本田Prelude會模擬一個(gè)8擋變速箱，駕駛者可通過方向盤換擋撥片手動切換擋位，或者像自動變速箱那樣讓系統(tǒng)根據(jù)車速自動換擋。盡管實(shí)際上傳動系統(tǒng)是無級變速的，但這種模擬做得出乎意料地“真實(shí)”。
在大多數(shù)情況下，Prelude由其電動機(jī)驅(qū)動，此時(shí)其2.0升四缸發(fā)動機(jī)會作為發(fā)電機(jī)，為安裝在前軸上的電動機(jī)提供電能。只有當(dāng)車速超過130公里/小時(shí)，汽油發(fā)動機(jī)才會直接參與驅(qū)動前輪。而這種從電驅(qū)向油驅(qū)的切換，駕駛者幾乎察覺不到，因?yàn)楸咎锕こ處熞褜⑦@過程調(diào)校得相當(dāng)平順。
在GT和舒適兩種駕駛模式下，Prelude展現(xiàn)出長途駕駛的舒適性和懸架的良好濾震表現(xiàn)。但它也不止于此。S+Shift模式將對動力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、主動減震系統(tǒng)以及動力聲效進(jìn)行全面調(diào)整。作為一臺前驅(qū)車，它在激烈駕駛中展現(xiàn)出穩(wěn)健的表現(xiàn)——車身側(cè)傾明顯減少，操控重心更穩(wěn)，只有在極限狀態(tài)下才會推頭，而且推頭現(xiàn)象較易控制。在換擋時(shí)，它所發(fā)出的聲浪也頗具攻擊性但并不夸張。
底盤來自思域TypeR
本田將Prelude架構(gòu)在思域TypeR的底盤之上，但軸距略有縮短。這也意味著，前排乘坐空間可以滿足身高約1.9米的駕駛者和乘客舒適乘坐，但后排座椅空間非常有限——典型的“2+2”布局，說白了就是后排幾乎不能坐人。
目前尚未公布該車的確切車身尺寸或行李廂容積。而具體在2026年何時(shí)上市及售價(jià)也仍是未解之謎。本田官方也沒有給出明確的競爭對手定位，但從市場角度看，來自雷諾的Alpine（起售價(jià)為64450歐元）和BMW2系雙門轎跑（起售價(jià)為45700歐元）可能是它的主要競爭對手。
從概念到量產(chǎn)
本田最早是在2023年東京車展前發(fā)布的Prelude概念車，當(dāng)時(shí)還以“HondaSpecialtySportsConcept”的名義對外宣傳。起初，新Prelude僅面向日本市場推出。但在2024年7月的古特伍德速度節(jié)上，Prelude概念車迎來了歐洲首秀，本田也首次確認(rèn)Prelude將加入其歐洲車型陣容。
到了2025年7月的古特伍德速度節(jié)期間，本田正式揭開了Prelude量產(chǎn)版的面紗，并首次公開了內(nèi)飾照片。
內(nèi)飾首曝：熟悉的本田風(fēng)格
毫不意外，新Prelude的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也參考了現(xiàn)款思域。它配備了全液晶儀表盤以及一個(gè)中置觸控信息娛樂屏。此外，中控區(qū)域布置了多個(gè)實(shí)體按鍵，包括換擋和駕駛模式選擇鍵，這會讓日常操作更加方便。
座椅為造型激進(jìn)的運(yùn)動座椅，帶有一體式頭枕和雙色縫線設(shè)計(jì)。平底式方向盤配有12點(diǎn)鐘位置的標(biāo)記，更顯運(yùn)動感。而后排則和多數(shù)轎跑車一樣，空間非常有限。
除了Prelude之外，關(guān)于本田未來還將推出跑車的傳言，包括S2000的“復(fù)刻”傳聞已不是第一次。而繼NSX停產(chǎn)后，思域TypeR成為本田品牌唯一的性能圖騰。盡管本田曾表示會推出NSX的純電繼任者，但也不排除他們另辟蹊徑，推出其他電動跑車，將TypeR品牌帶入電動時(shí)代。