這年頭，哪家品牌還沒個(gè)大6座呢。要不你看看，一字排開，頗有爭奇斗艷的感覺，但市場競爭慘烈，這些前赴后繼的大6座們，除了個(gè)別出現(xiàn)爆款或者一到兩個(gè)有望成為常青樹，其余的終將被雨打風(fēng)吹去。
理想L9和問界M9兩款大型SUV的火爆，讓無數(shù)主流廠商躬身入局，光2025年的新產(chǎn)品便如雨后春筍。
Model Y L
理想i8
問界M8純電版
領(lǐng)克900
樂道L90
智己LS9
極氪9X
吉利銀河M9
深藍(lán)S09
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這還未包括沒發(fā)布的大六座，比如：
小鵬G01。根據(jù)目前的爆料，這款車同樣將會是一款車長超5.1米的大六座SUV。新車或?qū)⒒谌?00V高壓平臺打造，搭載5C超充電池、混合碳化硅同軸電驅(qū)、靜音增程器等技術(shù)，純電續(xù)航可達(dá)430km，綜合續(xù)航1400km。
小米增程大6座，代號“昆侖”，路試諜照已曝光。
阿維塔也計(jì)劃推出大六座百萬級SUV，預(yù)計(jì)2026年上市,新車將進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品豪華特性,定位百萬級旗艦標(biāo)桿。
在2025年的大型六座SUV市場中，各大汽車廠商在智能駕駛技術(shù)、超長續(xù)航里程、800V快充、零重力座椅、車載冰箱和電視等方面展開激烈競爭，但一個(gè)顯而易見的事實(shí)是，市場正從藍(lán)海變紅海。
不論這款大6座在誕生前如何被給予厚望，就跟很多大家長對孩子的期望一樣，清北的夢想可以有，但別太當(dāng)真。
市面上，2022年僅有3-4款新能源六座SUV，2025年則激增至超20款，且頭部效應(yīng)顯著，早期玩家理想、問界等占據(jù)70%份額，后來者需靠產(chǎn)品力突圍，并非易事。尤其是特斯拉也加入戰(zhàn)局，可以說當(dāng)下的大6座亂成一鍋粥。
為何有如此多的選手幾乎一夜之間入場，背后自然是市場的變化。一方面，五座車型的競爭已是卷無可卷；另一方面，純電技術(shù)解決空間痛點(diǎn)，多孩政策擴(kuò)大用戶基數(shù)，智能化配置提升產(chǎn)品溢價(jià)，滿足家庭用戶對大空間、多座位、智能化的剛性需求，這讓大6座一時(shí)之間站上風(fēng)口。
有一堆的數(shù)據(jù)也佐證了這一切。
2025年一季度，大六座SUV銷量同比增速達(dá)87%，遠(yuǎn)超乘用車市場整體水平；中大型純電SUV占新能源SUV銷量的65%，其中70%為六座車型。
問界M9六座版占比93%，年銷15.1萬輛；理想L系列持續(xù)熱銷，證明六座布局在高端市場的接受度。
乘聯(lián)會發(fā)布的2025年6月數(shù)據(jù)顯示，SUV大類整體銷量達(dá)104萬輛，占據(jù)總市場份額的49.9%，增長18.5%。其中，自主品牌SUV表現(xiàn)突出，銷量69.2萬輛，占總市場份額的33.2%，增長27.8%。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年D級新能源車銷售17.1萬臺。
因而，大6座，上牌桌，算是2025年中國車市的一道獨(dú)特風(fēng)景。
整體來看，新推的大6座呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：
第一，2025年被稱為“大六座SUV井噴元年”，主流品牌均推出5米級六座車型，覆蓋15萬-50萬價(jià)格帶，聚焦空間優(yōu)化、安全升級與智能化競爭。
從產(chǎn)品看，比如深藍(lán)S09、900等通過強(qiáng)化第三排防護(hù)，如2.7米側(cè)氣簾、潛艇級鋼鋁車身，形成差異化競爭。樂道L90前備艙引人注目，問界M8的32英寸投影幕+19單元音響等，將六座車定義為“移動(dòng)客廳”。
第二，價(jià)格下探加速普及。樂道L90租電版19.39萬起、零跑C16六座版15.18萬起，深藍(lán)S09定價(jià)20.49萬起，推動(dòng)大六座進(jìn)入主流家庭預(yù)算區(qū)間，通過性價(jià)比滲透大眾家庭。
第三，大6座以新能源汽車為主，涵蓋純電、插混等動(dòng)力形式，且以新勢力品牌為主，特斯拉、蔚來、吉利銀河、領(lǐng)克、極氪、智己、樂道、深藍(lán)、阿維塔、零跑等全部入局。
對于大6座純電選手，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，蔚來和理想兩家車企，會不會獨(dú)吞【純電大6座車型】的市場？該人士認(rèn)為，純電大6座是住房之外的家庭第二基建，與其它車型相比它沒有妥協(xié)的空間。所以攔在純電大6座面前的，是高速出行的續(xù)航、補(bǔ)能以及整車成本這三個(gè)基本問題。
第四，這些新上市的大6座普遍切中中國人對于大空間這一強(qiáng)烈需求，空間設(shè)計(jì)革新，第三排實(shí)用性突破，二排通道寬度、座椅支持180°旋轉(zhuǎn)或純平放倒，提升上下車便利性與場景適配性。頭部車型第三排腿部空間達(dá)800mm+，如深藍(lán)S09 870mm、樂道L90 850mm，坐墊加長至500mm以上，告別“小板凳”體驗(yàn)。
汽勢觀：大6座新能源SUV扎堆上市，市場激戰(zhàn)正酣。整體來看，今天的大6座在氣場、空間、價(jià)格上實(shí)現(xiàn)了突破，站在行業(yè)的視角，不僅是自主品牌集體向上的問題，而且是智能電動(dòng)時(shí)代大背景下，實(shí)現(xiàn)品牌溢價(jià)的風(fēng)水嶺，唯一的問題是，玩家越來越多，大6座的生存是個(gè)嚴(yán)峻問題。