在當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度變革的背景下，行業(yè)正從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向價(jià)值深耕的新階段。隨著新能源汽車(chē)滲透率突破50%大關(guān)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策邏輯發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，從追求參數(shù)配置回歸到用車(chē)本質(zhì)需求的滿足。面對(duì)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)存在的"隱性焦慮"，東風(fēng)本田以用戶(hù)思維重構(gòu)價(jià)值主張：一方面通過(guò)"限時(shí)價(jià)"政策直擊價(jià)格透明化痛點(diǎn)，建立可預(yù)期的購(gòu)置成本模型；另一方面通過(guò)終身質(zhì)保體系，構(gòu)建覆蓋全使用周期的信任閉環(huán)。
破局內(nèi)卷，以終身質(zhì)保錨定價(jià)值本質(zhì)
眾所周知，購(gòu)車(chē)屬于“預(yù)期消費(fèi)”。在不確定因素日益增加的當(dāng)下，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)行為更加謹(jǐn)慎，特別是在選擇中高級(jí)轎車(chē)時(shí)，“三保”參數(shù)（保質(zhì)、保修、保值）得到了前所未有的重視。東風(fēng)本田品牌保值率常年領(lǐng)跑合資陣營(yíng)、與同源的從導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)至今質(zhì)量得到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可，在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)本田更在7月針對(duì)燃油版車(chē)型推出了（發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱）終身質(zhì)保政策，讓購(gòu)車(chē)者后顧無(wú)憂，而低至12.58萬(wàn)元的限時(shí)售價(jià)讓產(chǎn)品選擇門(mén)檻大大降低，雙拳齊上，極大地?cái)U(kuò)展了英仕派的市場(chǎng)沖擊范圍。
顏值與氣場(chǎng)并存，重塑中高級(jí)車(chē)審美
“顏值即正義”說(shuō)的可不光是人，汽車(chē)產(chǎn)品同樣如此。如果說(shuō)在推出限時(shí)價(jià)之前，英仕派還不得不與合資同儕苦拼各類(lèi)參數(shù)，現(xiàn)在則足足將其目標(biāo)群體年齡向下擴(kuò)出至少5年以上，這款從外觀設(shè)計(jì)就英氣逼人的靚車(chē)終于可以更順暢地打出“顏值牌”。
從車(chē)身看，英仕派高寬比為0.778，寬體低趴運(yùn)動(dòng)造型在凸顯氣質(zhì)的同時(shí)也提升了操控穩(wěn)定性。縱向直瀑式格柵不僅讓原本就中規(guī)中矩的德系競(jìng)品顯得“上了年紀(jì)”，就是日系中素稱(chēng)“跳脫”的凱美瑞對(duì)比其“AMG前臉”也少了幾分銳氣，“從臉上看就能打”這句話，終于在推出限時(shí)價(jià)與終身質(zhì)保的英仕派上得到了應(yīng)驗(yàn)。
動(dòng)力節(jié)能雙優(yōu)，“要戰(zhàn)便戰(zhàn)”底氣十足
英仕派推出兩大福利，不僅拓展了客戶(hù)群體范圍，更重要的是讓自己原本具備的優(yōu)勢(shì)更清晰地凸顯出來(lái)——除上文提到的顏值外，另一大優(yōu)勢(shì)就是“既能跑又能省”的卓越動(dòng)力。
英仕派e:PHEV——這一英仕派家族里的新銳力量，搭載了最大功率135kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可提供335N·m的峰值扭矩。與此同時(shí)全新搭載的MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)和最新升級(jí)的ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)為英仕派e:PHEV帶來(lái)了更精準(zhǔn)的操控，在日前20多家媒體參與的“穿越喀什-庫(kù)爾勒全程”0補(bǔ)能挑戰(zhàn)中，英仕派e:PHEV通過(guò)多種復(fù)雜路況、經(jīng)歷低溫考驗(yàn)等，跑出了1235.6km的綜合續(xù)航紀(jì)錄，續(xù)航超越官標(biāo)28%，這意味著對(duì)于普通用戶(hù)而言，滿油滿電狀態(tài)下，這款車(chē)可實(shí)現(xiàn)“補(bǔ)能一次、通勤一周”，對(duì)于更加注重日常使用成本及便捷的新目標(biāo)群體而言，是一個(gè)大大的“加分項(xiàng)”。
拒絕開(kāi)“盲盒”，智能安全堅(jiān)守用車(chē)本質(zhì)
某些“新勢(shì)力”往往喜歡用“炫技”方式在智能化方面揶揄主流合資產(chǎn)品，而英仕派摒棄了一切華而不實(shí)的設(shè)計(jì)，將駕乘者安全保障放到了首位。是以“隱藏式門(mén)把手、大尺寸車(chē)載電子屏”制造噱頭吸引暫時(shí)的流量，為了節(jié)省成本甚至把元件替換成非車(chē)規(guī)級(jí)材料，還是以“科技配置提升車(chē)輛主動(dòng)安全性能、保證安全與品質(zhì)，確保用戶(hù)享受無(wú)后顧之憂的用車(chē)生活”？英仕派堅(jiān)定滴選擇了后者。
2025款搭載的本田Honda SENSING360+安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)，新增了Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)，極大提升駕駛的便捷性與安全性，對(duì)于工作與家庭都處于“爬坡階段”的準(zhǔn)車(chē)主而言，非常實(shí)用。例如這一系統(tǒng)可對(duì)駕駛員健康狀況和“開(kāi)門(mén)殺”的情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和預(yù)警，讓工作與生活壓力下因健康情況出現(xiàn)突發(fā)事件或因分神導(dǎo)致意外事故的可能性大大降低。
值得一提的是，英仕派在配備12.3英寸懸浮中控屏+10.2英寸全液晶儀表盤(pán)的同時(shí)，為了杜絕大屏系統(tǒng)在使用時(shí)出現(xiàn)卡頓、黑屏現(xiàn)象，針對(duì)車(chē)主實(shí)際需求，保留了一些必要的物理按鍵，讓常用功能“一鍵直達(dá)”，不僅非常便捷，而且也極大降低了低頭觸屏存在的隱患，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛?cè)ツ吧鞘新糜蔚能?chē)主而言，非常貼心實(shí)用。
結(jié)語(yǔ)：英仕派與雅閣系出同源，雖然與后者相比， 2018年導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的英仕派晚了十多年的時(shí)間，但從進(jìn)入這一市場(chǎng)起，它一直都是同級(jí)產(chǎn)品里更具活力、更符合時(shí)代需求的車(chē)型——換而言之，也是同級(jí)中更“年輕”的車(chē)型。與其說(shuō)近期的終身質(zhì)保及限時(shí)價(jià)格擴(kuò)大了其潛在客戶(hù)群體，毋寧說(shuō)此舉更加突出了其原本就具備的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，讓更多的消費(fèi)人群有了“以更低價(jià)格享受更高價(jià)值產(chǎn)品”的可能。適時(shí)推出的兩大“福利”讓英仕派吸引了更廣泛的用戶(hù)群體，而其產(chǎn)品魅力也必將得到更廣泛的認(rèn)同。